Home / Ziņas Rīgā / 🚋 Vēsturisks pagrieziens Rīgā: 7. tramvaja pagarinājuma līnijā aizvadīti pirmie testa braucieni

🚋 Vēsturisks pagrieziens Rīgā: 7. tramvaja pagarinājuma līnijā aizvadīti pirmie testa braucieni

Mācību tramvajs veic pirmo braucienu jaunajā 7. tramvaja līnijas posmā naktī

Šonakt Rīgas transporta vēsturē ierakstīta jauna lappuse. Pēc 40 gadu pārtraukuma pilsētā beidzot ir izbūvēta jauna tramvaja līnija, un šonakt tajā ieradās pirmais “viesis” – mācību vagons, lai veiktu infrastruktūras drošības pārbaudes.

Nakts testi: Mācību vagons bruģē ceļu

Kamēr pilsēta gulēja, Latgales ielas (bijušās Maskavas ielas) galā valdīja neierasta rosība. Jaunajā 7. tramvaja līnijas pagarinājumā devās mācību vagons, kas aprīkots ar pantogrāfu. Šis bija pirmais nopietnais eksāmens jaunajai kontaktlīnijai un sliežu ceļam.

Kāpēc tas ir svarīgi? Šī ir pirmā pilnīgi jaunā tramvaja līnija, kas Rīgā izbūvēta pēdējo četru desmitgažu laikā. Tas nav tikai remonta darbs, bet gan pilsētas mēroga paplašināšanās, kas būtiski mainīs Ķengaraga un apkaimes mobilitāti.

Kas tālāk? Testi turpināsies ar visiem modeļiem

Rīgas satiksme neapstāsies pie viena brauciena. Infrastruktūras gatavība tiks pārbaudīta ar visiem pašlaik izmantotajiem tramvaju modeļiem. Tas nepieciešams, lai pārliecinātos, ka gan vecāka tipa vagoni, gan jaunie zemās grīdas tramvaji spēj droši manevrēt jaunajā posmā un pieturvietās.

Svarīgākie termiņi:

  • Testu fāze: Marts un aprīlis.
  • Pasažieru uzņemšana: Plānots jau šī gada maijā.

Kur tieši ved jaunā līnija?

Jaunais posms turpina 7. tramvaja maršrutu no tirdzniecības centra “Dole” uz priekšu, nodrošinot ērtāku nokļūšanu iedzīvotājiem, kuri mīt tālākajā Ķengaraga daļā un Višķu ielas apkaimē.

Vai tramvaju kustības saraksts mainīsies?

Līdz ar līnijas atklāšanu maijā gaidāmas izmaiņas 7. tramvaja kustības sarakstā, lai pielāgotos pagarinātajam maršrutam. Sekojiet līdzi informācijai mūsu portālā!

Vai jaunais posms ir piemērots zemās grīdas tramvajiem?

Jā, visa jaunā infrastruktūra ir izbūvēta atbilstoši modernajām prasībām, lai to varētu izmantot arī zemās grīdas tramvaji, nodrošinot ērtu iekāpšanu visiem pasažieriem.

Tagged:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *